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Rehabilitación del Túnel del Metro entre las Estaciones Piola y Lambrate en la Línea MM2 del Metro de Milán


  • Proyecto

    El proyecto de rehabilitación del túnel entre las estaciones Piola y Lambrate en la Línea MM2 del Metro de Milán incluyó intervenciones para impermeabilizar la parte superior del túnel, centrándose en la calzada de Via Pacini, y la impermeabilización de la parte inferior del túnel, que involucra la losa de base del túnel. Toda la sección entre las dos estaciones se dividió en dos subsecciones: una que conduce a la estación de Lambrate y la otra a la estación de Piola. La intervención general llevó a una reducción significativa del agua dentro del túnel y a la impermeabilización de la cavidad.

    Intervención

    Field se encargó de suministrar, instalar y gestionar los datos de todo el sistema de monitoreo utilizando la plataforma AIDA IoT. En detalle, el extenso sistema de monitoreo implementado consistió en los siguientes componentes:

    Monitoreo de Superficie

    • – Barras niveladoras para el monitoreo topográfico de las fachadas de edificios a lo largo de la Via Pacini (44 para ambas direcciones).
    • – Clinómetros biaxiales inalámbricos para medir cambios en la verticalidad de las fachadas de los edificios a lo largo de dos ejes ortogonales. El monitoreo con clinómetros se llevó a cabo solo en la primera sección (se instalaron 14 clinómetros junto con una puerta de recopilación y transmisión de datos).

    Monitoreo del Nivel del Agua Subterránea

    • – 4 tubos piezométricos equipados con transductores de presión cableados conectados a registradores automáticos de datos.

    Monitoreo de la Vía del Túnel:

    • – Docenas de Sensores Digitales de Deflexión de Riel (RDS) colocados en durmientes para monitorear parámetros clave de la geometría de la vía durante el trabajo en la primera sección, desde la estación de Lambrate hasta el pozo de ventilación.

    Monitoreo de Grietas en el Túnel:

    • – Se instalaron numerosos crackmeters con un rango de medición de ± 25 mm para monitorear el estado de las grietas en el túnel. Después de la intervención en la primera sección, los crackmeters se desmontaron y reinstalaron en la segunda sección.

    Monitoreo de Convergencia del Túnel:

    • Se equiparon secciones del túnel con clinómetros biaxiales digitales para monitorear las convergencias. Se instalaron un total de 35 secciones de convergencia en la primera sección y 37 en la segunda sección, con un espaciado promedio de 9 metros entre ellas.

    Monitoreo de Flujo:

    • Monitoreo de la compuerta del canal de recolección de agua debajo de la pasarela. Se instaló un medidor de flujo cerca del pozo de drenaje.

    Toda la instrumentación instalada en el túnel estaba conectada a dos registradores de datos ubicados dentro del pozo de drenaje. Finalmente, se requirió la construcción e instalación de dos paneles especulares, uno dentro de las casetas del sitio de construcción y otro en el centro operativo de ATM (Azienda Trasporti Milanesi) en la estación de Piola.

    Resultados

    El sistema de monitoreo completamente automatizado, gestionado a través de la plataforma web AIDA IoT, permitió al cliente, diseñadores y al equipo de gestión de construcción del MM (Metro de Milán) monitorear los parámetros medidos en tiempo real durante la ejecución de las obras. Esto garantizó la seguridad de la circulación de trenes en la Línea 2 del metro en la sección durante las operaciones más críticas. El acceso a datos y la alerta directa e inmediata en caso de problemas gracias a la plataforma web IoT AIDA permitieron una respuesta más rápida y segura por parte del personal técnico involucrado.

    Además, los dos paneles especulares instalados en el sitio de construcción y en el centro operativo de ATM, que podían activarse/desactivarse a través de una sección dedicada de la plataforma web AIDA IoT, proporcionaron retroalimentación visual directa, continua y oportuna para garantizar la seguridad de la circulación de trenes.